Сальник коленвала
Внутрішній діаметр: 91
Матеріал: Гума з тканинним включенням
Необхідна кількість: 2
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Тип сальника валу: GRP
Товщина [мм]: 8
Внутрішній діаметр: 46
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 56,4
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: ASW
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 35
Зовнішній діаметр [мм]: 48
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: A SL
Ширина (мм): 10
Внутрішній діаметр: 93
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з монтажною оболонкою
Зовнішній діаметр [мм]: 114
Матеріал: PTFE (Polytetrafluorethylen)
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Тип кручення: лівий крутіння
Тип сальника валу: A SL
Ширина (мм): 10
Висота 1 [мм]: 7
Внутрішній діаметр 1 (мм): 40
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 56
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Сторона встановлення: передня сторона
Тип кручення: праве кручення
Внутрішній діаметр: 45
Зовнішній діаметр [мм]: 67
Ширина (мм): 8
Версія: integrierter Wedi
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з монтажною оболонкою
Матеріал: PTFE (Polytetrafluorethylen)
Внутрішній діаметр: 90
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 110
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Тип кручення: лівий крутіння
Тип сальника валу: A/BS
Ширина (мм): 12
Внутрішній діаметр: 27
Зовнішній діаметр [мм]: 47
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 31
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 41
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Сторона встановлення: передня сторона
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: AW/BS
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 48
Зовнішній діаметр [мм]: 65
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: AB SL
Ширина (мм): 10
Висота 1 [мм]: 8
Внутрішній діаметр 1 (мм): 34
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 48
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Сторона встановлення: передня сторона
Внутрішній діаметр: 85
Зовнішній діаметр [мм]: 105
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип кручення: лівий крутіння
Тип сальника валу: A SL
Ширина (мм): 11
Ширина 2 [мм]: 9
Внутрішній діаметр: 65
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з монтажною оболонкою
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 79
Матеріал: PTFE (політетрафлуороетилен)/ACM (поліакрил-каучук)
Сторона встановлення: передня сторона
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: ASW
Ширина (мм): 20
Версія: integrierter Wedi
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з монтажною оболонкою
Матеріал: PTFE (Polytetrafluorethylen)
Внутрішній діаметр: 36
Зовнішній діаметр [мм]: 50
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: A SL
Ширина (мм): 8
Висота 1 [мм]: 7,4
Внутрішній діаметр 1 (мм): 38
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 50
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)
Сторона встановлення: передня сторона
Висота 1 [мм]: 9
Внутрішній діаметр 1 (мм): 90
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 104
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Тип кручення: лівий крутіння
Висота 1 [мм]: 8
Внутрішній діаметр 1 (мм): 45
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 60
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Сторона встановлення: передня сторона
Тип кручення: праве кручення
Внутрішній діаметр: 36,51
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 52,48
Матеріал: MVG (кремнійорганічний каучук)
Сторона встановлення: передня сторона
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: ASW
Ширина (мм): 8
Внутрішній діаметр: 35
Зовнішній діаметр [мм]: 48
Матеріал: MVG (кремнійорганічний каучук)
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: A SL
Ширина (мм): 7
Версія: integrierter Wedi
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з монтажною оболонкою
Матеріал: PTFE (Polytetrafluorethylen)
Внутрішній діаметр: 76
Зовнішній діаметр [мм]: 94
Ширина (мм): 8,5
Вага, кг]: 0,22
Внутрішній діаметр: 85
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: З фланцем
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 131
Зовнішній діаметр 2 [мм]: 152
Необхідна кількість: 1
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Товщина [мм]: 15,7
Висота 1 [мм]: 10
Внутрішній діаметр 1 (мм): 32
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 47
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Сторона встановлення: передня сторона
Тип кручення: змінне кручення
Внутрішній діаметр: 85
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 103
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Тип кручення: лівий крутіння
Тип сальника валу: AS
Ширина (мм): 8
Внутрішній діаметр: 35
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 48
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: ASW
Ширина (мм): 7
Внутрішній діаметр: 25
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 35
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: AS
Ширина (мм): 6
Внутрішній діаметр: 85
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 105
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Тип кручення: лівий крутіння
Тип сальника валу: ASW
Ширина (мм): 9
Версія: integrierter Wedi
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з монтажною оболонкою
Матеріал: PTFE (Polytetrafluorethylen)
Висота 1 [мм]: 10
Внутрішній діаметр 1 (мм): 70
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 90
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Сторона встановлення: з боку коробки передач
Тип кручення: лівий крутіння
Внутрішній діаметр: 45
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Зовнішній діаметр [мм]: 57
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Тип кручення: праве кручення
Тип сальника валу: AS
Ширина (мм): 6,5
Сальник коленвала: охоронець вашого двигуна
Сальник коленвала – це не найпомітніша деталь під капотом вашого автомобіля, але її роль у збереженні працездатності двигуна важко переоцінити. Розташований у місці виходу коленчастого вала з блоку циліндрів, сальник виконує функцію надійного ущільнювача, запобігаючи витіканню моторного масла. Ця мала, але важлива деталь оберігає двигун від перегріву, зменшує тертя між деталями та забезпечує його довготривалу роботу.
З часом сальник коленвала може зноситися через високі температури, вібрації та вплив агресивних середовищ. Ознаками зносу сальника є масляні плями під автомобілем, зниження рівня масла в двигуні, а також характерний запах горілого масла. Якщо ви помітили ці симптоми, необхідно якнайшвидше звернутися до автосервісу для заміни сальника. Ігнорування цієї проблеми може призвести до серйозних ушкоджень двигуна та значних витрат на ремонт.
Типи та функції сальника коленвала
Сальник коленвала відповідає за герметизацію місця виходу коленчастого вала з блоку циліндрів. Головна функція сальника – запобігання витоку моторного масла з двигуна. Це дозволяє уникнути таких проблем, як зниження рівня масла, забруднення двигуна та навколишнього середовища, а також перегріву двигуна через недостатню мастила.
Існує кілька типів сальників коленвала, які відрізняються за конструкцією та матеріалом виготовлення. Найбільш поширені – гумові сальники з металевим каркасом. Вони забезпечують надійну герметизацію і відносно недорогі. Крім того, існують сальники з більш сучасних матеріалів, таких як фторполімери, які мають підвищену стійкість до високих температур і агресивних середовищ. Вибір типу сальника залежить від конкретної моделі автомобіля та його експлуатаційних умов.
Ремонт сальника коленвала
Заміна сальника коленвала – це досить поширена процедура, яка виникає внаслідок природного зносу деталі або механічних пошкоджень. Ця процедура вимагає певної кваліфікації та спеціального інструменту, тому рекомендується звертатися до автосервісу.
Чому важливо вчасно замінити сальник коленвала? Несвоєчасна заміна може призвести до серйозних наслідків, таких як повний витік масла, заклинювання двигуна, пошкодження каталізатора та інших деталей. Крім того, постійний контакт масла з гарячими частинами двигуна може призвести до його займання. Тому, при перших ознаках витоку масла, варто звернути увагу на стан сальника коленвала.
Процес заміни сальника коленвала включає в себе декілька етапів: демонтаж захисних кожухів, злив оливи, зняття шкива коленвала, демонтаж масляного насоса та інших деталей, які перешкоджають доступу до сальника. Після цього старий сальник видаляється, а на його місце встановлюється новий. При заміні сальника важливо дотримуватися всіх технологічних норм та використовувати якісні запчастини. Після завершення заміни, проводиться зворотна збірка всіх деталей та заправка двигуна свіжою оливою.
Купити сальник коленвала на сайті ZapZap
Шукаєте якісний сальник коленвала для вашого автомобіля? Інтернет-магазин ZapZap – це саме те місце, де ви знайдете все необхідне. У нашому великому каталозі представлений широкий асортимент деталей від провідних виробників, що гарантує високу якість та довговічність кожної деталі. Наші фахівці допоможуть вам підібрати ідеально підходящий сальник для вашого авто, враховуючи всі його особливості. А завдяки прямим поставкам від виробників, ми можемо запропонувати вам конкурентну ціну на весь асортимент товарів.
Приєднуйтесь до тисяч задоволених покупців ZapZap і переконайтесь у високому рівні нашого сервісу. Ми дбаємо про вашу зручність та пропонуємо швидку доставку по всій країні. Купуючи сальник коленвала в ZapZap, ви отримуєте не просто деталь, а гарантію надійної роботи вашого двигуна. Наші професіонали завжди готові відповісти на всі ваші запитання та допомогти з оформленням замовлення. Обираючи ZapZap, ви обираєте якість, надійність та зручність!
CHEVROLET
CITROEN
DAEWOO
DAIHATSU
FIAT
FORD
GEELY
HONDA
HUMMER
HYUNDAI
KIA
MAZDA
MERCEDES-BENZ
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
RENAULT
SUZUKI
TOYOTA
