Инструменты
Электричество
Оборудование сто и комплектующие
Масла и технические жидкости
Система очистки окон, фарШРУС, ШРУС с пыльником
Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 27
Диаметр прокладки [мм]: 58,9
Материал: термопласт
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Наружный диаметр [мм]: 99,9
Сторона установки: со стороны колеса
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 28
Диаметр прокладки [мм]: 56,5
Механически обработанный: с пазом во внутренней детали (снаружи)
Наружный диаметр [мм]: 98
Размер резьбы: M22x1,5
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 28
Диаметр шарнира [мм]: 108
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 24
Диаметр прокладки [мм]: 51
Длина [мм]: 146,5
Спецификация: Groove Type : Middle
Сторона установки: со стороны колеса
Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Диаметр прокладки [мм]: 58,9
Материал: резина
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Наружный диаметр [мм]: 86,9
Сторона установки: со стороны колеса
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Диаметр прокладки [мм]: 51
Для артикула №: KAR777
Наружный диаметр [мм]: 87
Спецификация: Middle
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 28
Диаметр прокладки [мм]: 59
Механически обработанный: с пазом во внутренней детали (снаружи)
Наружный диаметр [мм]: 98
Размер резьбы: M24x1.5
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 28
Диаметр шарнира [мм]: 108
Длина [мм]: 32
Сторона установки: со стороны коробки передач
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 28
Диаметр шарнира [мм]: 108
Длина [мм]: 32
Сторона установки: со стороны коробки передач
Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Диаметр прокладки [мм]: 58,9
Для артикула №: KAR881
Наружный диаметр [мм]: 86,9
Спецификация: Middle
Внешнее зацепление со стороны колеса: 22
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 22
Диаметр прокладки [мм]: 51
Материал: резина
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Наружный диаметр [мм]: 79,1
Сторона установки: со стороны колеса
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 24
Диаметр прокладки [мм]: 51
Материал: резина
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Наружный диаметр [мм]: 84
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 24
Диаметр прокладки [мм]: 51
Материал: резина
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Наружный диаметр [мм]: 84
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Диаметр прокладки [мм]: 51
Механически обработанный: с пазом во внутренней детали (снаружи)
Наружный диаметр [мм]: 89,8
Размер резьбы: M24x1.5
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Внешнее зацепление со стороны колеса: 22
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 21
Диаметр прокладки [мм]: 51
Для артикула №: KFT619
Наружный диаметр [мм]: 75,1
Спецификация: Middle
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 28
Диаметр прокладки [мм]: 58,9
Спецификация: Groove Type: Outer
Сторона установки: со стороны колеса
Внешнее зацепление со стороны колеса: 30
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 26
Диаметр прокладки [мм]: 61
Механически обработанный: с пазом во внутренней детали (в середине)
Наружный диаметр [мм]: 98
Размер резьбы: M24x1,5
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Зубчатое соединение со стороны коробки: 25
Наружный диаметр [мм]: 100
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23
Диаметр 1 [мм]: 23.732
Диаметр прокладки [мм]: 51
Диаметр шарнира [мм]: 82
Длина [мм]: 144,25
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Размер резьбы: M24x1.5
Сторона установки: со стороны колеса
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Диаметр прокладки [мм]: 51
Материал: резина
Механически обработанный: без нарезки / выемки во внутренней части
Наружный диаметр [мм]: 90
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Внешнее зацепление со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 24
Диаметр прокладки [мм]: 51
Для артикула №: KFT547
Наружный диаметр [мм]: 84
Спецификация: Middle
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 28
Диаметр шарнира [мм]: 108
Длина [мм]: 32
Внешнее зацепление со стороны колеса: 22
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 22
Диаметр прокладки [мм]: 51
Материал: резина
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Наружный диаметр [мм]: 79,1
Сторона установки: со стороны колеса
Внешнее зацепление со стороны колеса: 38
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Диаметр прокладки [мм]: 59,5
Механически обработанный: с пазом во внутренней детали (снаружи)
Наружный диаметр [мм]: 90
Размер резьбы: M16x1.5
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Число зубцов кольца ABS: 45
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Диаметр прокладки [мм]: 56,5
ШРУС и его защитник: пыльник
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) – это одна из важнейших деталей трансмиссии любого переднеприводного автомобиля. Он обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач к колёсам, позволяя им вращаться с разной скоростью при поворотах. ШРУС состоит из нескольких деталей, включая шарики, иглы, сепаратор и корпус. Для бесперебойной работы этого узла необходимо наличие специальной смазки, которая защищает детали от трения и износа.
Пыльник ШРУСа – это резиновый чехол, который плотно обхватывает шарнир и защищает его от внешних воздействий: пыли, грязи, влаги и механических повреждений. При движении автомобиля пыльник постоянно деформируется, поэтому со временем он может потрескаться или порваться. Если пыльник повреждён, смазка вытекает, а внутрь шарнира попадают грязь и влага. Это приводит к ускоренному износу деталей ШРУСа и, как следствие, к появлению характерного хруста при поворотах. Поэтому регулярная проверка состояния пыльника и его своевременная замена – важное условие долговечности трансмиссии.
Типы и функции ШРУСа
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) – это незаменимый элемент трансмиссии современных автомобилей, особенно переднеприводных. Его основная функция – передавать вращающий момент от коробки передач к колёсам, даже когда колёса движутся под разными углами, что происходит при поворотах. Благодаря ШРУСу, колёса вращаются с одинаковой скоростью, обеспечивая плавность хода и снижая износ других элементов трансмиссии.
Существует несколько типов ШРУСов, которые отличаются по конструкции и материалам изготовления. Наиболее распространены – шариковые и трипоидные ШРУСы. Шариковые ШРУСы имеют шарики, которые катятся в специальных канавках, обеспечивая плавную передачу крутящего момента. Трипоидные ШРУСы используют игольчатые подшипники, что позволяет передавать большие нагрузки. Выбор типа ШРУСа зависит от конкретной модели автомобиля и условий его эксплуатации. Кроме того, ШРУСы могут быть внутренними и внешними, различаясь местом установки в трансмиссии.
Ремонт ШРУСа с пыльником
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) – это один из важнейших элементов трансмиссии, который обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач к колёсам. Пыльник ШРУСа выполняет защитную функцию, предотвращая попадание грязи и влаги внутрь шарнира. Однако со временем пыльник может повреждаться, что приводит к утечке смазки и преждевременному износу ШРУСа.
Ремонт ШРУСа с пыльником включает замену повреждённого пыльника и, при необходимости, других изношенных деталей. Сначала проводится диагностика, которая позволяет определить степень износа шарнира и необходимый объём ремонтных работ. Затем осуществляется демонтаж старого пыльника, очистка ШРУСа от грязи и старой смазки, установка нового пыльника и заправка его свежей смазкой. Важно отметить, что ремонт ШРУСа – это достаточно сложная процедура, требующая специальных знаний и навыков. Поэтому рекомендуется обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.
Приобрести ШРУС с пыльником в ZapZap
Выбирая ШРУС с пыльником, вы выбираете надёжность и долговечность для своего авто. В интернет-магазине ZapZap вы найдёте широкий ассортимент качественных деталей от ведущих производителей. Наши опытные специалисты помогут вам подобрать идеальный вариант, учитывая модель вашего автомобиля и его особенности.
Мы работаем напрямую с производителями, поэтому можем гарантировать лучшую цену на рынке. А благодаря быстрой доставке по всей стране, вы получите свой заказ в кратчайшие сроки. Доверьтесь тысячам довольных клиентов и убедитесь в качестве наших услуг.
CHEVROLET
FIAT
FORD
HYUNDAI
KIA
MERCEDES-BENZ
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
RENAULT
SMART
