Відстань між електродами: 0,7
Довжина різьблення [мм]: 17,5
Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,25
Свіча запалювання: 1 електрод маси
Свіча запалювання: з конусним сідлом
Ширина зіву гайкового ключа: 16
Висота [мм]: 52,8
Довжина [мм]: 250
Ширина (мм): 120
Виконання фільтра: Накручується фільтр
Внутрішнє різьблення [мм]: 3/4 - 16 UNF
Довжина [мм]: 87
Зовнішній діаметр [мм]: 68
Монтажний діаметр [мм]: 62,6
Висота [мм]: 49
Довжина [мм]: 202
Ширина (мм): 94
Вага, кг]: 0,02
Довжина попереджувального контакту [мм]: 152
Кількість на вісь: 2
Виконання фільтра: Прямоточний фільтр
Загальна довжина [мм]: 97,7
Зовнішній діаметр [мм]: 35,5
Вага, кг]: 2,78
Висота [мм]: 39,5
Діаметр [мм]: 232
Діаметр маточини 1 [мм]: 65
Мінімальна товщина [мм]: 7
Тип гальмівного диска: повний
Товщина гальмівного диска (мм): 8,9
Число отворів у диску колеса: 5
Кількість ременів: 1
Число зубців: 108
Ширина (мм): 17
Довжина [мм]: 991
Ролики, що входять до складу: 1
Число зубців: 104
Ширина (мм): 15
Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Висота [мм]: 41
Довжина [мм]: 309
Ширина (мм): 174,5
? фаски 2 [мм]: 100
Висота [мм]: 46,2
Діаметр [мм]: 238
Діаметр маточини [мм]: 140
Діаметр центрування [мм]: 59
Кількість отворів: 4
Мінімальна товщина [мм]: 16
Тип гальмівного диска: із внутрішньою вентиляцією
Товщина гальмівного диска (мм): 18
Довжина [мм]: 894
Число зубців: 94
Ширина (мм): 19
Виконання фільтра: Фільтр-патрон
Висота [мм]: 159
Внутрішній діаметр: 23,4
Зовнішній діаметр [мм]: 62
Сторона встановлення: Задня вісь двостороння
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
Тип гальма: Дисковий механізм
? фаски 2 [мм]: 108
Висота [мм]: 43
Внутрішній діаметр: 136
Діаметр [мм]: 239,5
Діаметр центрування [мм]: 63,5
Для артикула №: PB 2013
Кількість отворів: 4
Мінімальна товщина [мм]: 18
Отвори [мм]: 13,7
Сторона встановлення: передній міст
Тип гальмівного диска: вентильований
Товщина гальмівного диска (мм): 20
Довжина різьблення [мм]: 19
Зазор між електродами [мм]: 3
Зовнішнє різьблення [мм]: 14,0
Свіча запалювання: 1 електрод маси
Свіча запалювання: SAE-підключення, що відкручується
Свіча запалювання: без завадодавлення
Свіча запалювання: з плоским сідлом
Свіча запалювання: Нікелевий електрод
Ширина зіву гайкового ключа: 20,8 mm
Висота [мм]: 49
Довжина [мм]: 230
Форма: кутовий
Ширина (мм): 90
Довжина [мм]: 1105
Число зубців: 116
Ширина (мм): 19
Subaru Tribeca — це середньорозмірний кросовер, що випускався японською компанією Subaru з 2005 по 2014 рік. Модель була спеціально розроблена для північноамериканського ринку та названа на честь району Трайбека у Нью-Йорку. Tribeca являла собою спробу Subaru вийти в сегмент більших і преміальних сімейних кросоверів з трирядним розташуванням сидінь, зберігаючи при цьому традиційні для бренду опозитний двигун Boxer та систему симетричного повного приводу. Це був амбітний проєкт, покликаний розширити аудиторію Subaru.
Перше покоління Tribeca, відоме як B9 Tribeca (2005-2007 роки), викликало бурхливі дискусії своїм незвичайним і досить спірним дизайном передньої частини, який часто порівнювали з "дзьобом літака" або "мордою бобра". Цей авангардний стиль не був прийнятий широкою публікою, що негативно позначилося на продажах. Проте, автомобіль пропонував просторий салон з можливістю розміщення п'яти або семи пасажирів і був побудований на платформі Legacy/Outback, що забезпечувало йому хорошу керованість та комфорт на дорозі.
У 2007 році Subaru провела масштабний рестайлінг, прибравши з назви "B9" і значно змінивши дизайн передньої частини, зробивши її більш традиційною і менш зухвалою. Були перероблені решітка радіатора, фари та бампер, що зробило зовнішній вигляд Tribeca більш гармонійним та привабливим для більшості покупців. Крім зовнішніх змін, був встановлений більш потужний двигун, і покращено трансформацію салону, що значно підвищило практичність автомобіля та його конкурентоспроможність.
Інтер'єр Subaru Tribeca був спроектований з урахуванням комфорту та функціональності для сімейних поїздок. Салон пропонував якісні матеріали та відносно високий рівень оснащення. У п'ятимісній версії було багато місця для пасажирів та багажу, а в семимісній конфігурації третій ряд сидінь був зручний для дітей або для коротких поїздок дорослих. Приладова панель відрізнялася незвичайним, але ергономічним дизайном з центральним розташуванням дисплея та інтуїтивно зрозумілими елементами керування.
Під капотом Subaru Tribeca встановлювався виключно опозитний шестициліндровий двигун Boxer. Спочатку це був 3.0-літровий двигун EZ30 потужністю 250 к.с., який потім був замінений на потужніший 3.6-літровий EZ36 потужністю 256 к.с. (з 2007 року). Обидва двигуни працювали в парі з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач, передаючи потужність на всі чотири колеса через постійну систему симетричного повного приводу Subaru. Ця комбінація забезпечувала Tribeca відмінну динаміку, плавність ходу, впевнене зчеплення з дорогою та здатність буксирувати важкі причепи, що було важливою перевагою для американського ринку.
Незважаючи на свої очевидні переваги, включаючи фірмовий повний привід, високий рівень безпеки та надійний двигун, Subaru Tribeca так і не зміг досягти значного успіху в продажах, особливо порівняно з конкурентами. Це було пов'язано як з початковим спірним дизайном, так і з жорсткою конкуренцією в сегменті середньорозмірних кросоверів. Зрештою, виробництво Tribeca було припинено у 2014 році, але ця модель стала важливим досвідом для Subaru, показавши необхідність більш ретельного врахування ринкових уподобань у дизайні та позиціонуванні.
У нашому інтернет-магазині Ви можете купити автозапчастини для Subaru Tribeca (Субару Трайбека) 2005, 2007 р.в. з об`ємом двигуна 3, 3.6 на 6 циліндрів.
Ми з радістю допоможемо підібрати запчастини для Субару Трайбека з типом кузова Позашляховик і такими варіантами палива: Бензин.
Щоб правильно підібрати автозапчастини, уточніть рік випуску, модифікацію та код двигуна вашого авто. В асортименті деталі для машин із двигунами EZ30, EZ36D.
Ми продаємо запчастини для таких модифікацій SUBARU TRIBECA: